Acuan Bampar Kereta

Teknologi permukaan perpisahan dalaman termaju biasanya digunakan dalam reka bentuk acuan bampar Auto. Kelebihannya ialah garis perpisahan tersembunyi pada permukaan bumper yang tidak kelihatan, dan garis perpisahan tidak dapat dilihat selepas dipasang pada kereta, yang tidak akan menjejaskan penampilan produk. Walau bagaimanapun, kesukaran dan struktur teknologi ini lebih rumit daripada bampar jenis perpisahan luar, dan risiko teknikal juga lebih tinggi. Kos dan harga acuan bampar Auto juga akan jauh lebih tinggi daripada bamper jenis perpisahan luar. Ia digunakan secara meluas dalam kereta mewah.

Kebanyakan bampar kereta mempunyai struktur undercut luas di kedua-dua sisi, yang boleh sama ada luaran atau dalaman. Pilihan kedua-dua jenis bahagian ini bergantung terutamanya pada keperluan OEM auto pelanggan akhir untuk acuan bampar Auto. Secara amnya, kebanyakan kereta Eropah dan Amerika menggunakan teknologi perpisahan dalaman, dan kebanyakan kereta Jepun dan Korea menggunakan perpisahan luaran.

Kedua-dua kaedah perpisahan itu mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Bampar perpisahan luaran perlu berurusan dengan garis pengapit, yang meningkatkan proses pemprosesan, tetapi kos acuan dan kesukaran teknikal bampar perpisahan luaran adalah lebih rendah daripada bumper perpisahan dalaman. Bampar bahagian dalam diacu dengan sempurna pada satu masa melalui teknologi kawalan trek pertukaran trek sekunder, sekali gus memastikan kualiti penampilan bampar dan menjimatkan prosedur pemprosesan dan kos pemprosesan bahagian plastik. Tetapi kelemahannya ialah kos acuan bampar Auto adalah tinggi dan keperluan teknikal adalah tinggi.